Сьогодні розповімо про реалізацію кейсу відеомоніторингу для Пасажирського транспорту в одному з обласних центрів та області (назву міста не публікуємо з політичних міркувань). Одразу визнаємо, що функціонал все ще знаходиться у предрелізному тестовому стані, хоча і готовий на наш погляд на 90-95%; причини цьому дві - війна вносить суттєві корективи у роботу всіх бізнесів та замовник поки не має можливості займатись новими проєктами, а також те, що наші партнери Bitrek такі ж інноваційні маніяки, як і наша компанія, та постійно релізять оновлення прошивок та додають новий функціонал. Добре, що це не потребує зміни самого обладнання :)
І так, до конкретного кейсу. Пасажирський перевізник, забезпечує роботу міського, приміського та обласного транспорту. Поставив завдання розробити систему розкладів з автоматичним інформуванням водіїв про відхилення в онлайн режимі, розробити та інтегрувати систему оплати проїзду для своїх маршрутів, впровадити облік пільговиків, встановити відеоспостереження. Як працює відстеження відхилень від графіків ми розповімо в наступних публікаціях, а щодо відеомоніторингу - поставлено 2 паралельних завдання: режим відеореєстратора на випадок ДТП, контроль пасажиропотоку. І, звичайно, онлайн моніторинг, підключення додаткових датчиків і все це в одному пристрої.
![](https://static.tildacdn.com/tild3965-3830-4761-b639-353763323437/dvr-full.png)
Далеко ходити було не потрібно - інформація про mDVR Bitrek вже відома всьому ринку, тому почали з нього і отримали обіцянки про “допилювання” у разі необхідності. Забігаючи наперед - доопрацювання знадобились і були виконані дуже швидко. Розглядаємо можливості:
- Трекінг - питань немає, використовуються стандартні GPS приймачі, працює чітко, без пропадань. Слід зазначити лише одну відмінність - у пристроя відсутній внутрішній акумулятор, тому джерело живлення дійсно повинно бути надійним (це ми також “пройшли”)
- Підключення камер - до 4-х одиниць, влаштовує з запасом
- Підключення датчиків - Сonnect BUS, 2 дискретних, 1 аналоговий
- Передача даних - 4G, WiFi
- Пам'ять - для нашого варіанту обрали MicroSD карту на 256 GB, хоча в режимі постійної експлуатації перейдемо на SSD
- Зв'язок з сервером по протоколу IPS для навігаційних даних, стрім за протоколом RTSP, взаємодія з історичними даними через API. Інших подробиць розкривати не будемо, нехай це залишиться нашим ноу-хау для індивідуальних консультацій
![](https://static3.tildacdn.com/tild3032-6466-4932-a466-613763666139/dvr_fleetix.jpg)
Режим роботи пристрою був обраний наступним чином:
- Можливість підключення до онлайн стріму у будь-який момент через інтерфейс моніторингу у Fleetix, або через окремий модуль роботи з відео
- Запис відео з фронтальної камери - постійний, циклічний, без відправки даних на сервер, але з можливістю завантаження історичного відео за часовою міткою - по кліку в будь-яку точку треку - можливість перегляду та завантаження файлу на сервер
- Запис “пасажирської” камери - тільки під час відкривання дверей, з записом “з минулого” на 10 секунд + 10 секунд після закриття дверей. Ці відео автоматично завантажувались на сервер по Wifi при поверненні на базу
- FTP налаштовано таким чином, що при досягненні записів 1 ТБ найстаріші відео видаляються, як не актуальні
В такій конфігурації система була протестована як у міських, так і обласних маршрутах та відпрацювала більш ніж коректно. Звичайно, що за містом не завжди вдавалось підключитись до онлайн стріму через погане покриття.
![](https://static.tildacdn.com/tild3562-3036-4331-b063-326136613634/dvr_archive.jpg)
Навіть протягом цього пілотного проєкту клієнт отримав ефект від впровадження - надходження по обласному маршруту зросли на 14%. Звичайно, вже з'являється бажання підключати аналітику для автоматичного підрахунку пасажирів по відео, але це наступний складний етап розробки. Приклади відеофіксації у денний (Відео 1) та нічний (Відео 2) час.
Станом на дату публікації, на жаль, фронтальна камера повністю демонтована через заборону використання відеореєстраторів на транспорті у воєнний час, тому прикладів її роботи, на жаль, не має. Дуже сподіваємось, що найближчим часом бойові дії завершаться на користь України і ми продовжимо працювати над проєктом відеонагляду на транспорті.
P.S. А поки ми писали цей матеріал і продовжували R&D над відеомоніторингом у Fleetix, наша тестова камера в офісі зреагувала на рух у кабінеті та записала відео, як наша прибиральниця ласує офісними цукерками до початку робочого дня :)) відео не публікуємо з морально-етичних принципів :)